よくある？トラブル？その２

業務が終了したＰＭ１１：３０
本日、私の１８０ＳＸのコンピューターセッティングを行いました。

運良く雨が一瞬止んで、路面が乾いていたので、
今だ！という事で。
無事に、ＣＰＵセッティングが完了いたしました。良かった良かった！

そして最近、プレーキの効きが良くないのと、
やけに片減りしていたので
三上が使っているオススメパッド「ＧＴ－１」製のパッドに
交換する事にしました。

このＧＴ－１のパッド、用途に合わせて種類があります。
私は、少しリヤを強めにしたいので、コレをチョイスさせて頂きました。

と、ここでお約束のプチトラブル発生！

何？これ？

ブレーキのキャリパーのネジで止める部分（名称は判りません）
が、ちぎれています。

ちょっと、初めてのケースですね。

パッド交換して、初めて気が付いたのですが、
乗っている本人、
まったく気が付きませんでした！
まぁ、こんなもんですよ。

幸い、予備パーツは有ったので、
すぐに交換してもらいました。

良かった～！
パッド交換を薦めてくれた
三上に感謝！

部品をすぐに持参して戴いた
ＧＴ－１さんに感謝！

交換はあっという間に完了いたしました。

雨のエビス南のＭＳＣにてダート走行したので、汚いですね～！
綺麗にしておかないから、未然に発見できないんですよね～
車高調のロッドに付いた砂利などで、ロッドにキズを付けて
すぐにショックが抜けちゃう！という事になりかねませんね。

ちょっと反省・・・

1年はやっていないだろうブレーキのエア抜きをして・・・ウキウキ試乗！

止まらない・・・？。
新品パッドの場合、アタリが付かないとパッドの性能が発揮出来ない事を
スッカリ忘れていました。
しかも、放置期間中、雨ばっかりだったのでローター錆びていますし、
ローターが円盤模様になっていますね・・・。

新品パッド＋新品ローター！コレが最強でしょう！？

なお、キャリパーも使用するにつれて、
だんだんと広がって来ちゃうんですよね
これは、なかなか気が付けないと思います。
多分、私のも多少広がってきているのでは？とは思いますが
良く判りません・・・すみません
でもまぁ、全ての部品は消耗品ですから。ネ

日頃の点検の重要さが良く判りました。
もっともっと点検をしてもらおっと！

私のように、作業の出来ない方も多いと思います。
というか、そういう方はへたに触らないほうが賢明かと・・・
自分で出来ない人は、点検に出す事をオススメします。

異音や変な感じがしたら、とことん原因を突き止めましょう！
大事に至る前に。